|
Описания товаров
Товары / Для автомобиля / Mageric РЕСУРС - АВТО–СПРЕЙ «УНИВЕРСАЛЬНЫЙ» (набор 2 шт.)
Ничего не найдено.
Ремонтно-восстановительный состав (далее РВС-ИПИ) Mageric РЕСУРС — АВТО-СПРЕЙ «УНИВЕРСАЛЬНЫЙ» является результатом многолетних исследований в различных отраслях прикладной науки и является уникальным и не имеющим аналогов средством увеличения сроков службы узлов трения механизмов и деталей машин.
РВС-ИПИ MAGERIC-РЕСУРС АВТО-СПРЕЙ «УНИВЕРСАЛЬНЫЙ» предназначен для:
- увеличения ресурса двигателей, КПП, редукторов, подшипников и других механизмов любых транспортных средств;
- восстановление механизмов с высоким уровнем износа.
Один баллон РВС-ИПИ MAGERIC-РЕСУРС АВТО-СПРЕЙ «УНИВЕРСАЛЬНЫЙ» рассчитан на:
- восемь обработок двигателя объемом до 2 л.
- четыре обработки двигателей легковых автомобилей (с объёмом картерного масла до 5 литров);
- две полные обработку (двигатель, КПП, трансмиссия) легкового автомобиля.
Указанные объёмы РВС-ИПИ MAGERIC-РЕСУРС являются достаточными и увеличение количества РВС-ИПИ MAGERIC-РЕСУРС не требуется. В случаях большого износа двигателя можно увеличить количество РВС MAGERIC -РЕСУРС. Увеличение дозировки применяемого РВС-ИПИ MAGERIC- РЕСУРС не предоставляет опасности.
Обработка двигателя автомобиля
- Обработку двигателя РВС-ИПИ MAGERIC-РЕСУРС не обязательно привязывать к смене масла;
- Перед применением тщательно встряхивать баллон в течение 10 минут
- Открутить крышку маслозаливного отверстия или вынуть масляный щуп из отверстия.
- Вставить полиэтиленовую трубку выходного клапана баллончика в отверстие для масляного щупа или в маслозаливное отверстие.
- Произвести нажатие на клапан 20 раз длительностью 1 сек. (стараться удерживать баллон вертикально).
- Закрыть крышку маслозаливного отверстия.
- Запустить двигатель и в течение 10-15 минут произвести 5-7 перегазовок на холостом ходу.
- Желательно, не выключая двигатель проехать 50-70 км в режиме штатной эксплуатации автомобиля.
- Через 1000 км повторить обработку двигателя.
- Баллон рассчитан на 8 обработок двигателя объемом до 2 л.
- Гарантия ресурса 3500 моточасов (70000 км после двукратной обработки).
- Запрещено применять в АКПП (автоматической коробке перемены передач).
Результаты после пробега 1000 км.
- Компрессия возрастает на 2-3 кг/см 2;
- Мощность возрастает до 15-17%;
- Давление масла возрастает на 0,7-1 кг/см 2;
- Токсичность выхлопа СО, СН в 3-5 раз меньше;
- Для дизельных двигателей резко снижается содержание твёрдых частиц в выхлопе;
- Экономия по топливу составляет до 17% в зависимости от рабочего объёма двигателя
Обработка трансмиссии автомобиля
- Содержимое баллончика тщательно встряхнуть не менее 10 минут и произвести по 15 нажатий по 1 секунде, предварительно вставив полиэтиленовую трубку выходного клапана баллона в трансмиссию маслозаливное отверстие (передний мост, задний мост, механическая КПП, распредилительная коробка).
- Обработка осуществляется без разбора обрабатываемых агрегатов.
- После обработки необходимо проехать 50-70 км.
В дальнейшем, для увеличения ресурса двигателя и агрегатов трансмиссии, рекомендуется производить обработку РВС-ИПИ комплектом каждые 50 000 км.
Инструкция по обработке ПОДШИПНИКОВ
- Содержимое баллончика тщательно встряхнуть не менее 10 минут
- Смыть старую смазку.
- Взять необходимое количество новой смазки в небольшой емкости и произвести 5 кратковременных нажатий на клапан баллона, направив полиэтиленовую трубку в емкость.
- Тщательно перемешать состав со смазкой.
- Нанести новую смазку на подшипник.
- Провернуть подшипник 5-10 раз для равномерного распределения смазки.
- Дальнейшая обработка происходит в режиме штатной эксплуатации.
- При аварийной ситуации с подшипником, произвести 10 нажатий на клапан баллона, направив полиэтиленовую трубку на обрабатываемый агрегат по поверхности трения. Старайтесь перемешать состав со старой смазкой.
Сравнение антифрикционных препаратов по Ктр. И износу
Пластина: Ст 10, Ролик: Ст 10.
Таблица 1.
| Объект анализа | Износ ролика, мг. | Износ пластины, мг. | Ктр. |
RVS Финляндия
RVS + масло И-20А 50 мл/5мг ( тефлон )
RVS + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин
|
- 1,2
- 0
|
- 1,4
- 0
|
0,10
0,08
|
РиМЕТ
+ масло И-20А 50 мл/5мг
+ масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин
|
- 1,5
- 1,7
|
- 2,0
- 2,3
|
0,13
0,08
|
FENOM
+ масло И-20А 50 мл/5мг
+ масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин
|
- 1,4
- 1,6
|
- 1,6
- 1,8
|
0,10
0,065
|
"ХАДО"- гель
+ масло И-20А 50 мл/5мг
+ масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин
|
- 1,4
- 2,1
|
- 1,5
- 2,3
|
0,07
0,06
|
ENERGY RELEASE ( ER )
+ масло И-20А 50 мл/5мг
+ масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин
|
- 1,1
- 1,8
|
- 1,2
- 2,1
|
0,08
0,06
|
"Ресурс" (REMETALL)
+ масло И-20А 50 мл/5мг
+ масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин
|
- 3,6
- 3,7
|
- 3,8
- 4,0
|
0,2
0,2
|
"Форсан" для двигателя
+ масло И-20А 50 мл/5мг
+ масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин
|
- 1,4
- 1,9
|
- 1,6
- 2,0
|
0,08
0,08
|
Micro-Ceramic
+ масло И-20А 50 мл/5мг
+ масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин
|
- 2,8
- 2,9
|
- 1,5
- 2,0
|
0,065
0,065
|
"Автокерамика"-гель
+ масло И-20А 50 мл/5мг
+ масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин
|
- 1,9
- 2,3
|
- 2,0
- 2,5
|
0,09
0,09
|
РВС-технология
+ масло И-20А 50 мл/5мг
+ масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин
|
- 0,8
- 0
|
- 1,2
- 0
|
0,08
0,065
|
В состав RVS Финляндия входит тефлон, который уменьшает коэффициент трения, снижает износ, но этот эффект длится 5 часов, затем полное разрушение слоя, задиры.
Пластина: Ст 20, Ролик: Ст 10.
Таблица 2.
| Объект анализа | Износ ролика, мг. | Износ пластины, мг. | Ктр. |
|
И - 20А
|
- 3,6
|
- 2,8
|
0,2
|
|
И - 20А + РВС 50 мл/5 мг
|
- 1,0
|
- 2,0
|
0,065
|
|
И - 20А + РВС 50 мл/5 мг ( 120 мин )
|
- 0
|
- 0,8
|
0,04
|
|
И - 20А + РВС 50 мл/5 мг по старому следу
|
0
|
+ 1,2
|
0,03
|
Пластина: Алюминий, Ролик: Ст 10.
Таблица 3.
| Объект анализа | Износ ролика, мг. | Износ пластины, мг. | Ктр. |
|
И - 20А
|
- 9,4
|
- 5,6
|
0,065
|
|
И - 20А + РВС 50 мл/5 мг
|
+ 0,8
|
0
|
0,03
|
| Технологическая операция |
Виды ремонта двигателя внутреннего сгорания |
| Капитальный ремонт с заменой изношенных деталей |
РВС -технология |
| Демонтаж и разборка ДВС |
Требуется специально оборудованное помещение и обученный персонал |
Не требуется |
| Дефектация |
Требует оборудования и справочных данных |
По косвенным признакам |
| Комплектация запчастями |
Требует наличия складов, системы учета и дополнительных материальных затрат на покупку запаса запчастей |
Не требуется |
| Сборка и установка ДВС |
Требует помещения, оборудования и специально обученного персонала |
Не требуется |
| Заливка нового масла |
Расходуется объем масла в картере |
РВС добавляются в старое масло |
| Обкатка ДВС, замена масла |
Работа с неполной загрузкой, дополнительный расход масла |
Приработка в течение 20 минут |
Как видно из приведенных данных РВС — технология обладает значительными преимуществами по сравнению с известными средствами защиты от износа. Она компенсирует износ, т.е. восстанавливает геометрию изношенных деталей. Таким образом, отпадает необходимость замены деталей в механизме.
Отзывы о товаре «Mageric РЕСУРС - АВТО–СПРЕЙ «УНИВЕРСАЛЬНЫЙ» (набор 2 шт.)»
05.10.2012 Томилов Алексей Александрович
В июле этого года по моей рекомендации была обработана машина ВАЗ 2101 блок и КПП родные, компрессия в цилиндрах была неодинаковая, различалась больше чем на 1кг/см2. Машина с трудом разгонялась и преодолевала препятствия. После обработки ДВС, КПП и моста РВС ИПИ — двигатель машина «похолостила» минут 10 и «Копеечку» было не узнать. КПП стало работать лучше, переключается аккуратно и мягко, шуршание куда-то делось, экономия топлива примерно 23%.
Версия для печати
|