Товары / Для автомобиля / РВС-ИПИ MAGERIC - РЕСУРС – ДВИГАТЕЛЬ
| РВС-ИПИ – профессиональное средство промышленного применения для улучшения характеристик (тюнинга) и продления срока службы новых двигателей, двигателей после капитального ремонта, полного восстановления двигателей автомобилей с пробегом, восстановление двигателей затопленных автомобилей, не имеющих инструментальных разрушений, без разборки, в режиме штатной эксплуатации.
После обработки двигатель очищается от нагара и смолистых отложений (происходит «раскоксовка»), восстанавливается геометрия изношенных поверхностей деталей двигателя, увеличивается компрессия и восстанавливаются вакуумы до заводских значений, увеличивается мощность и приемистость, снижается коэффициент трения, исключает «масляное голодание» при запуске двигателя, прекращается износ двигателя при «холодных» пусках, срок службы масла увеличивается в 2-3 раза, расход топлива снижается до 17 % (при дополнительной обработке трансмиссии, уменьшаются в 3-5 раз показатели СО, СН). |
Ремонтно-восстановительный состав (далее РВС-ИПИ) Mageric РЕСУРС — ДВИГАТЕЛЬ является результатом многолетних исследований в различных отраслях прикладной науки и является уникальным и не имеющим аналогов средством увеличения сроков службы узлов трения механизмов и деталей машин.
РВС-ИПИ Mageric РЕСУРС — ДВИГАТЕЛЬ предназначен для:
- увеличения ресурса двигателей, КПП, редукторов, подшипников и других механизмов любых транспортных средств;
- восстановление механизмов с высоким уровнем износа.
Одна туба РВС-ИПИ Mageric РЕСУРС — ДВИГАТЕЛЬ рассчитана на:
- одну обработку двигателей грузовых автомобилей (с объемом картерного масла до 10 литров);
- две обработки двигателей легковых автомобилей (с объёмом картерного масла до 5 литров);
- одну полную обработку (двигатель, КПП, трансмиссия) легкового автомобиля.
Указанные объёмы РВС-ИПИ MAGERIC-РЕСУРС являются достаточными и увеличение количества РВС-ИПИ MAGERIC-РЕСУРС не требуется. В случаях большого износа двигателя можно увеличить количество РВС-ИПИ MAGERIC -РЕСУРС. Увеличение дозировки применяемого РВС-ИПИ MAGERIC- РЕСУРС не предоставляет опасности.
Обработка двигателя автомобиля
- обработку двигателя проводить в два этапа и не обязательно привязывать к смене масла;
- прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить;
- половину содержимого тубы выдавить в маслозаливную горловину и закрыть маслозаливную горловину;
- запустить двигатель и в режиме штатной эксплуатации проехать не менее 30 км. В случае невозможности выезда, двигатель должен поработать на холостом ходу не менее 15 минут с несколькими перегазовками каждую минуту;
- после пробега 1000 км, если не достигнут желаемый результат выдавить в маслозаливную горловину оставшуюся половину содержимого тубы и произвести вышеуказанные операции.
Повторные обработки двигателя рекомендуется проводить каждые 100 000 км. штатной эксплуатации автомобиля.
Передозировка средства невозможна.
РВС-ИПИ совместим со всеми видами моторных масел, а также может использоваться для ремонта агрегатов трансмиссии без разборки, в режиме штатной эксплуатации.
Результаты после пробега 1000 км.
- Компрессия возрастает на 2-3 кг/см 2;
- Мощность возрастает до 15-17%;
- Давление масла возрастает на 0,7-1 кг/см 2;
- Токсичность выхлопа СО, СН в 3-5 раз меньше;
- Для дизельных двигателей резко снижается содержание твёрдых частиц в выхлопе;
Экономия по топливу составляет до 17% в зависимости от рабочего объёма двигателя
Сравнение антифрикционных препаратов по Ктр. И износу
Пластина: Ст 10, Ролик: Ст 10.Таблица 1.
| Объект анализа | Износ ролика, мг. | Износ пластины, мг. | Ктр. |
|---|---|---|---|
|
RVS Финляндия RVS + масло И-20А 50 мл/5мг ( тефлон ) RVS + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин |
- 1,2 - 0 |
- 1,4 - 0 |
0,10 0,08 |
|
РиМЕТ + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин |
- 1,5 - 1,7 |
- 2,0 - 2,3 |
0,13 0,08 |
|
FENOM + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин |
- 1,4 - 1,6 |
- 1,6 - 1,8 |
0,10 0,065 |
|
"ХАДО"- гель + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин |
- 1,4 - 2,1 |
- 1,5 - 2,3 |
0,07 0,06 |
|
ENERGY RELEASE ( ER ) + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин |
- 1,1 - 1,8 |
- 1,2 - 2,1 |
0,08 0,06 |
|
"Ресурс" (REMETALL) + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин |
- 3,6 - 3,7 |
- 3,8 - 4,0 |
0,2 0,2 |
|
"Форсан" для двигателя + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин |
- 1,4 - 1,9 |
- 1,6 - 2,0 |
0,08 0,08 |
|
Micro-Ceramic + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин |
- 2,8 - 2,9 |
- 1,5 - 2,0 |
0,065 0,065 |
|
"Автокерамика"-гель + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин |
- 1,9 - 2,3 |
- 2,0 - 2,5 |
0,09 0,09 |
|
РВС-технология + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин |
- 0,8 - 0 |
- 1,2 - 0 |
0,08 0,065 |
В состав RVS Финляндия входит тефлон, который уменьшает коэффициент трения, снижает износ, но этот эффект длится 5 часов, затем полное разрушение слоя, задиры.
Пластина: Ст 20, Ролик: Ст 10.
Таблица 2.
| Объект анализа | Износ ролика, мг. | Износ пластины, мг. | Ктр. |
|---|---|---|---|
| И - 20А | - 3,6 | - 2,8 | 0,2 |
| И - 20А + РВС 50 мл/5 мг | - 1,0 | - 2,0 | 0,065 |
| И - 20А + РВС 50 мл/5 мг ( 120 мин ) | - 0 | - 0,8 | 0,04 |
| И - 20А + РВС 50 мл/5 мг по старому следу | 0 | + 1,2 | 0,03 |
Пластина: Алюминий, Ролик: Ст 10.
Таблица 3.
| Объект анализа | Износ ролика, мг. | Износ пластины, мг. | Ктр. |
|---|---|---|---|
| И - 20А | - 9,4 | - 5,6 | 0,065 |
| И - 20А + РВС 50 мл/5 мг | + 0,8 | 0 | 0,03 |
| Технологическая операция | Виды ремонта двигателя внутреннего сгорания | |
|---|---|---|
| Капитальный ремонт с заменой изношенных деталей | РВС -технология | |
| Демонтаж и разборка ДВС | Требуется специально оборудованное помещение и обученный персонал | Не требуется |
| Дефектация | Требует оборудования и справочных данных | По косвенным признакам |
| Комплектация запчастями | Требует наличия складов, системы учета и дополнительных материальных затрат на покупку запаса запчастей | Не требуется |
| Сборка и установка ДВС | Требует помещения, оборудования и специально обученного персонала | Не требуется |
| Заливка нового масла | Расходуется объем масла в картере | РВС добавляются в старое масло |
| Обкатка ДВС, замена масла | Работа с неполной загрузкой, дополнительный расход масла | Приработка в течение 20 минут |
Как видно из приведенных данных РВС — технология обладает значительными преимуществами по сравнению с известными средствами защиты от износа. Она компенсирует износ, т.е. восстанавливает геометрию изношенных деталей. Таким образом, отпадает необходимость замены деталей в механизме.
Отзывы о товаре
28.09.2015 Бабич Ольга Ивановна
После замены масла, двигатель стал работать с шумом. Заправили РВС и шум прекратился. TOYOTA RAF4/ БЛАГОДАРИМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ.
09.08.2015 Григорьев Александр Юрьевич
После трехкратной обработки двигателя ВАЗ 2110, 1998 г.в. пробег 268 тыс км. компрессия с 7,2 - 8,5 на разных цилиндрах выросла до 10,00 на всех 4-ех цилиндрах, теперь даже газуешь и не дымит, ранее дымила на холосом ходу. Самое интересное, клиент ездил 2 недели без охлаждающей жидкости летом в самую жару (следил за бачком омывателя!). Когда обнаружили, залили в систему 5л воды! И это не первый такой случай. Двигателю вообще никаких последствий!!! Всем Удачи! С уважением, Gri54
31.07.2015 Черепанова Светлана Евгеньевна
Присоединюсь к мужскому разговору. Нива-Шевроле, 2007 г.в, пробег 117000, движок при заводе на холодную простукивал каким-то металлическим звуком в течение полугода (с зимы), да и по бензину меня моя машина напрягала, честно говоря. Обработку РВС-ИПИ спреем сделали с сыном по инструкции (причем на его Тойоту 1992 г.в. тоже). Пишу только про свою.Утром первый показатель - нет стуков в движке. На сегодняшний день прошла 300км, разница в работе двигателя - огромная. Бесшумная работа, возросла приемистость, ощущается и экономия топлива. Единственное отрицательное наблюдение - километрах на 200х начал двигатель греться быстрее, чем обычно, особенно в пробках когда стоишь. Поменяла полностью тосол в системе, и все стало ОК. НЕ БОЙТЕСЬ ПОМОГАТЬ СВОЕЙ МАШИНЕ И СЕБЕ! Огромное СПАСИБО разработчикам, производителям и Маджерику! Что ни продукт - то сплошной восторг!!! Все надежно, качественно и результативно! Светлана Пермь.
08.07.2015 Галимова Роза
Очень довольна «MAGERIC - РЕСУРС – ДВИГАТЕЛЬ ». У меня новая машина - КIA RIO. После того, как поменяла масло, залила пол тюбика РВС, мощность двигателя увеличилась, экономия бензина и зимой, и летом. Сын пользуется 3 года, у него ВАЗ 14 модель, он отметил,что мощность его авто также увеличилась. Приобретайте хороший продукт. Качество говорит само за себя.
24.11.2014 Надежда Луканинец
У моего зятя Жигуль - семерка и уже 14 лет. Каждую неделю машина на СТО. То 300, то 600 гривен за ремонт. Я ему рассказала про РВС, но тещу не услышал. Однажды летом 2013 года мне "повезло" проехаться на этой машине с Краматорска до Донецка а это примерно 120 км. В Донецке она заглохла, пришлось пешком гулять по городу.На обратном пути 3 раза останавливались, потом из-под капота повалил пар, а за ним и дым. В марте 2014 года все-таки заправил свою семерочку РВСом. На обкатке была и моя дочь, его жена. И она еще в дороге (надо было проехать не менее 50 км.) позвонила мне и с восторгом сказала,что машина перестала дергаться, ход стал плавным. Летом в июне,когда бомбили наш город, мы на этой машине уехали в Бердянск. Поездка была хорошая, я после этого называю эту машину Чаечкой. На СТО машина больше не была. Благодарю разработчиков.
05.10.2012 Томилов Алексей Александрович
В июле этого года по моей рекомендации была обработана машина ВАЗ 2101 блок и КПП родные, компрессия в цилиндрах была неодинаковая, различалась больше чем на 1кг/см2. Машина с трудом разгонялась и преодолевала препятствия. После обработки ДВС, КПП и моста РВС ИПИ — двигатель машина «похолостила» минут 10 и «Копеечку» было не узнать. КПП стало работать лучше, переключается аккуратно и мягко, шуршание куда-то делось, экономия топлива примерно 23%.
17.07.2010 Петрусь Олег Иванович
Обработал двигатель и КПП авто ДЕУ-СЕНС. Улучшение динамики через 30 мин работы автомобиля. После пробега 500 км двигатель стал очень тихим, мягким, элластичным (уровень шума, вибрации снизился), экономия топлива процентов 15%, увеличение мощности процентов 20, работа КПП стала совершенно бесшумной, уверенная работа кулисы. И двигатель и КПП работают ИДЕАЛЬНО. До обработки мой авто никаких чуств, кроме раздражения у меня не вызывал, что в корне изменилось после. СУПЕР!!!
08.02.2010 Столпиченко Николай Николаевич
Применял неоднократно, на автомобилях (ВАЗ2101 1980 г.в., ВАЗ 21213 1995г.в. ОКА 1999 г.в, MITSUBISHI Lanser 2004г.в. MITSUBISHI Outlender XL 2007г.в. TOYOTA Vitz 2002 г.в.) разных марок и разного технического состояния. Во всех случаях отмечено увеличение мощности автомобиля и снижение расхода топлива на 10-20%.
19.12.2006 Минаков Андрей Владимирович
Авто "Опель Рекорд" 1985 года выпуска , инжектор , обьем 2,2 литра, износ двигателя более 80%.
Расход масла 800 гр. на 650 км,(замасливание воздушного фильтра).
Три обработки двигателя :выравнивание компрессии с 10-11,5 до 14,5 ;
воздушный фильтр сухой (чистый);
остановился расход масла;
экономия топлива (обработана КПП и мост) с 12 до 7.5 л на 100 км.